La provincia de Neuquén ha anunciado la reanudación de las obras en el primer tramo de la ruta provincial 7, que abarca desde la tercera rotonda de Centenario hasta el cruce con la ruta provincial 51. Este proyecto, abandonado anteriormente por la Nación, será financiado con fondos provinciales, según informó el ministro de Infraestructura, Rubén Etcheverry.
El ministro Etcheverry detalló los avances en la infraestructura vial que busca mejorar la conexión entre las regiones de Confluencia y Vaca Muerta. La alta densidad de tráfico, que incluye tanto vehículos ligeros como transportes de carga y medidas especiales, ha complicado significativamente la situación en las rutas provinciales 7, 51 y 17.
Cuál es el plan para mejorar el tránsito hacia Añelo https://t.co/xqaIYyYpyP #NeuquenInforma #ProvinciaDelNeuquen
— Neuquén Informa (@NeuquenInforma) September 28, 2024
Para abordar estos desafíos, el gobernador Rolando Figueroa ha implementado un sistema de peaje. Sin embargo, aclaró que los vehículos particulares de la provincia de Neuquén estarán exentos de este cobro. “Las empresas cuyos camiones, a veces sobrecargados, destruyen nuestras rutas, sí pagarán peaje”, enfatizó.
Obras en marcha y proyectos futuros
El primer paso del plan es la reanudación de las obras en la ruta 7. “Ya estamos finalizando las primeras actas de transferencia, con el relevamiento de todos los activos y la situación de las obras que serán transferidas a la provincia, quien las financiará y finalizará”, explicó Etcheverry.
El segundo paso incluye dos proyectos en la zona de Añelo. Por un lado, una iniciativa privada para la construcción de una circunvalación de 63 kilómetros que evitará la congestión en el ingreso a Añelo. Por otro lado, la obra del bypass, que ya está siendo ejecutada por la UPEFE, abarca 17 kilómetros y se encuentra en una fase avanzada.
El ministro de Infraestructura destacó que estas obras permitirán aliviar el tráfico en la ruta 7, especialmente entre San Patricio del Chañar y Añelo. “La idea es que los vehículos pesados y de la industria no pasen por la traza actual, sino que utilicen la ruta 8, el camino de la Tortuga y la ruta 17, una vez finalizada la obra”, señaló. A futuro, se proyecta incluso la construcción de una doble trocha por sentido.
El Plan Edificamos Neuquén, lanzado en junio, busca dar continuidad a las obras inconclusas debido a la deserción de la Nación en la obra pública provincial. Este plan establece prioridades y organiza los requerimientos de infraestructura de manera ordenada y planificada, gestionando recursos para responder a las necesidades de la población.
“Lo más urgente es terminar la ruta 7; luego, la circunvalación y posteriormente una tercera trocha segura para evitar incidentes en zonas de sobrepaso o subidas”, resumió Etcheverry. Una vez completadas estas obras, se proyectará la construcción de una doble trocha en cada mano de la ruta 7.
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