Al respecto, Surita observó que en la actualidad las instalaciones del aeropuerto se encuentran operativas y con referencia visual para trabajar de manera nocturna. No obstante, reconoció que debe incorporar tecnología de instrumental de referencia, conocido como sistema VOR, para ajustarse a la normativa que exige la habilitación de frecuencias comerciales.

Vuelos comerciales

Sobre el plano comercial, sostuvo que en primera instancia se debe fomentar la llegada de vuelos charter destinados al turismo para luego generar una expectativa que seduzca a las líneas comerciales a querer instrumentar vuelos más frecuentes.

Asimismo, señaló como una opción la modalidad mixta con traslado de insumo de cargas, sobre todo en lo que respecta a la industria petrolera cercana a Zapala, Añelo, Plaza Huincul y Cutral Co.

Para cerrar, se refirió a experiencias aéreas pasadas, recordó que en 2015 la empresa LADE – Líneas Aéreas del Estado, puso a disposición un vuelo entre Neuquén y Loncopué que no resultó rentable. En ese sentido, consideró necesario incorporar el traslado de pasajeros con destino turístico al que se realiza para el servicio de cargas y el que utiliza el sector petróleo para su personal.

En ese marco indicó que Zapala bien puede formar parte de la ruta que une a Buenos Aires, Comodoro, Bahía Blanca y Mendoza, que en la actualidad realiza LADE.