De la reunión participó el director provincial de Seguridad Vial, Gustavo Boretto; Leandro Ramosca, de la Universidad Nacional del Comahue (UNCo); por parte de la agrupación de Traileros Autoconvocados del Alto Valle Neuquén y Río Negro, lo hicieron Daniel García, Darío López y Aldo Rodríguez.

“Nos comentaron que existe una suerte de ‘cuello de botella’ para la obtención de las chapas de las patentes para trailers de categoría O1, que permiten un peso de hasta 750 kilos y son de uso particular y recreativo. Por eso, para estar en regla, proponen la figura de este certificado en trámite para evitar inconvenientes al transitar y deber pagar una eventual multa”, detalló Boretto.

Desde el sector indicaron que en la actualidad son poco más de 200 usuarios de estos vehículos, y que hay un número considerable de tráileres homologados con categorías O2 (750 a 3500 kilos) y O3 (3.500 a 10000 kilos); y entre 30 a 40, son de categoría O1.

“A partir de un petitorio formal con documentación que recibiremos por parte de la agrupación, el próximo paso es presentarlo ante Nación ya que es la autoridad competente para que pueda brindar una solución a las demandas planteadas”, adelantó Boretto.

En la provincia funcionan seis talleres de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) que están habilitadas y en condiciones de hacer la verificación para categoría O1 de tráileres. Este sistema de RTO implica el funcionamiento de los talleres bajo un mismo esquema de registro y control, con un sistema único de obleas que son emitidas por la UNCo con validez en todo el país.